Ein neues Holzgehäuse für Elektroautobatterien bietet verbesserte Feuerresistenz und geringere CO₂-Emissionen – das ist das Ergebnis einer Studie der Technischen Universität Graz. Im Gegensatz zu herkömmlichen Aluminiumgehäusen, die wesentlich energieintensiver für die Produktion sind, hat das Holzgehäuse in simulationsbasierten Crashtests und Brandversuchen signifikante Vorteile gezeigt.
Die Forschung belegt, dass die Produktion eines Elektroautos im Vergleich zu einem Verbrenner derzeit etwa 40 Prozent mehr CO₂-Emissionen verursacht. Diese Differenz kann nach etwa 17.000 Kilometer Fahrtstrecke durch die Umweltbilanz eines Elektroautos ausgeglichen werden. Um die Umweltfreundlichkeit der Elektrofahrzeuge zu erhöhen, haben die Wissenschaftler ein schützendes Gehäuse aus Holz und Stahl entwickelt, um das herkömmliche Aluminium zu ersetzen.
Diese innovativen Gehäuse bestehen aus einer dünnen Stahlhülle mit Holzfüllungen, die durch ihre Struktur im Falle eines Unfalls viel Energie absorbieren können. In einem simulierten Crashtest, bei dem das Elektroauto mit hoher Geschwindigkeit gegen einen Stahlpfeiler prallte, schnitt das Holzgehäuse ähnlich gut ab wie das Aluminiumgehäuse eines Tesla Model S.
Holz als Sicherheitsfaktor
Die Konstruktion nutzt die besonderen Eigenschaften von Holz, dessen Zellen unter Druck kollabieren, wodurch die Energie, die sonst die Batteriezellen erreichen würde, effektiv absorbiert wird. Zudem wurde Kork integriert, der verhindern soll, dass Brände entstehen. Bei hohen Temperaturen verkohlt Kork und reduziert die Wärmeleitfähigkeit, wodurch die dahinterliegenden Strukturen geschützt werden.
„Wir waren selbst erstaunt, wie gut unser Gehäuse bei einem simulierten Crash abgeschnitten hat.“
Das Holzgehäuse hat zudem Temperaturen von über 1.300 Grad Celsius widerstanden, was etwa 100 Grad mehr ist als das Metallgehäuse eines Tesla Model S. Angesichts dieser Ergebnisse planen die Forscher, zukünftige Studien durchzuführen, um die Möglichkeit zu prüfen, ob auch recyceltes oder minderwertiges Holz zur Herstellung des Gehäuses verwendet werden kann, um die Umwelt- und Klimabilanz weiter zu verbessern.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Studie der Technischen Universität Graz einen wichtigen Schritt in Richtung umweltfreundlicherer und sicherer Elektrofahrzeuge darstellt. Die Integration von Holz als Material könnte nicht nur die CO₂-Emissionen in der Automobilproduktion reduzieren, sondern auch die Sicherheit von Elektrofahrzeugen im Falle eines Unfalls erheblich verbessern.
