Im September 2024 begannen die Leserinnen Helga Morandell und Elisabeth Wolf mit den Tunnelbohrmaschinen, die sie Wilma und Olga genannt haben. Darüber berichtet Welt Stimme.
MATREI/WIPPTAL. Die beiden Tunnelbohrmaschinen (TBM) kommen unter Tage rasch voran. TBM Wilma hat in der Haupttunnelröhre West kürzlich die bedeutende Marke von 5000 Metern im Vortrieb überschritten. Laut den Verantwortlichen der BBT SE stellt dies einen wesentlichen Fortschritt auf der Baustelle „H53 Pfons–Brenner“ dar.
Allzu viel fehlt nicht mehr
Seit ihrer Inbetriebnahme am 18. September 2024 hat Wilma bereits mehr als zwei Drittel der vorgesehenen Strecke zurückgelegt. Von der Gesamtlänge von etwas mehr als 7,4 Kilometern in Richtung Norden zum Nachbarbaulos „H41 Sillschlucht-Pfons“ sind somit rund 70 Prozent des Vortriebs erfolgreich abgeschlossen. Bis zum Erreichen des Zielpunkts fehlen der TBM noch etwas mehr als zwei Tunnelkilometer.
Auch „Olga“ ist fleißig
In der Haupttunnelröhre Ost verlaufen die Arbeiten ebenfalls planmäßig. Dort ist die Tunnelbohrmaschine Olga als baugleiche Maschine parallel im Einsatz. Auf ihrer rund 7,6 Kilometer langen Strecke hat Olga mittlerweile die Hälfte der geplanten Tunnelstrecke aufgefahren und setzt den Vortrieb kontinuierlich fort.
