Lehre zum Matrosen auf der Donau
Aaron van den Boom und Klara Hurt absolvieren ihre Ausbildung zum Matrosen auf der Donau. Ihr Ziel ist die Erlangung der Kapitänsplakette, um in Zukunft selbst das Steuer zu übernehmen. Aktuell erfreuen sie sich an einem Beruf, der viel frische Luft und Vielseitigkeit bietet.
WIEN/LEOPOLDSTADT. Während andere täglich im Büro arbeiten, erleben van den Boom und Hurt den Fahrtwind an Bord der MS Admiral Tegetthoff, dem Flaggschiff der Donau Dampfschifffahrts-Gesellschaft (DDSG). Der 18-jährige van den Boom befindet sich im dritten Lehrjahr, Hurt im zweiten Jahr ihrer Ausbildung zur Matrosin für die Binnenschiffsfahrt. Die DDSG bildet gleichzeitig bis zu 16 Lehrlinge aus, mit dem Ziel, sie nach drei Jahren zum Matrosen und nach mindestens acht Jahren zum Kapitän zu qualifizieren.
Der Beruf des Matrosen wird oft unterschätzt, wie Hurt berichtet. „Das ist ein Lehrberuf?“ lautet die häufige Frage. Die Anforderungen sind umfangreich: Verantwortungsbewusstsein, technisches Verständnis, Konzentration und gute Menschenkenntnis sind gefordert. Die wichtigste Fähigkeit sei jedoch, Fragen zu stellen und von den Vorgesetzten zu lernen, so van den Boom.
Der Alltag beginnt zwischen 8 und 10 Uhr, je nach Abfahrtszeit des Schiffes. Vor der Abfahrt müssen Fäkalien ausgepumpt, das Schiff gereinigt und aufgetankt sowie die Maschinen kontrolliert werden. Während der Fahrt überwachen die Matrosen nicht nur das Schiff, sondern sind auch für Erste Hilfe und Brandbekämpfung verantwortlich. Hurt hebt hervor, dass man belastbar sein sollte, da die DDSG an 364 Tagen im Jahr fährt, abgesehen von Weihnachten, das traditionell für die Besatzung eine Ausnahme darstellt.
Die Verbundenheit zur Schifffahrt ist bei van den Boom stark ausgeprägt; er kam aus Tschechien nach Wien, um diese Lehre zu absolvieren. Hurt wurde durch ein Praktikum von ihrem Berufswunsch überzeugt. Beide schätzen die Vorzüge ihrer Arbeit: viel frische Luft, körperliche Betätigung und die Möglichkeit, ständig neue Menschen kennenzulernen. Uneinigkeit besteht lediglich bei der Wahl des Lieblingsschiffs: Hurt favorisiert die MS Vindobona, das schnellste Schiff der DDSG-Flotte, während van den Boom das kleinste, die Blue Danube, bevorzugt.
Die theoretische Ausbildung erfolgt klassisch in der Berufsschule, hauptsächlich in den Wintermonaten. Die angehenden Matrosen lernen dort nicht nur Verkehrsregeln für die Binnenschiffsfahrt, sondern auch praktische Fähigkeiten wie das Wiederverbinden eines zerrissenen Taue. Informationen zur Lehre bei der DDSG sind online verfügbar.
Einordnung
Die Ausbildung zum Matrosen stellt sicher, dass die nächste Generation von Seeleuten gut vorbereitet in ihren Beruf startet. Dies ist besonders relevant für die Schifffahrt auf der Donau, die durch die hohe Frequenz an Fahrten und den Bedarf an qualifiziertem Personal geprägt ist. DieDDSG sichert so den Fortbestand eines traditionsreichen Berufes.
