Tests für verbessertes Mobilfunk-Internet auf der Bahnstrecke Mecklenburg
Am Dienstag, den 17. Oktober 2023, starten die Tests für verbesserte Mobilfunkverbindungen auf der Bahnstrecke zwischen Karow und Malchow in Mecklenburg-Vorpommern. Die Deutsche Bahn hat dazu einen umgerüsteten ICE als Laborfahrzeug sowie eine neu technologisch ausgestattete Teststrecke eingesetzt. Die Messfahrten sind Teil eines Projekts zur Schaffung von Gigabit-Verbindungen mit Downloadraten von bis zu 1000 Megabit pro Sekunde im 5G-Netz.
Um die Verbindungsqualität zu verbessern, wurden entlang der Strecke 13 neue Antennen installiert. Die vier großen deutschen Mobilfunkanbieter nutzen nun erstmals gemeinsam dieses Testszenario. Die Tests konzentrieren sich auf Frequenzen im Bereich von 3,6 Gigahertz, der bisher nur eine untergeordnete Rolle im Bereich der Bahnversorgung spielte, da die Reichweite der Antennen auf etwa einen Kilometer begrenzt ist.
Zusätzlich zu diesen Maßnahmen wird auch die Strecke Hamburg-Berlin, die derzeit generalsaniert wird, mit gleisnahen Masten ausgestattet. Diese neuen Masten sollen sowohl der Bahn für ihre eigene Kommunikation als auch den Mobilfunkanbietern für die Bereitstellung von Hochgeschwindigkeitsinternet an Bord der Züge dienen.
Technische Neuerungen und Einsätze
Auf der Teststrecke zwischen Karow und Malchow wird eine Kombination von Frequenzen mit unterschiedlicher Reichweite getestet, um die Stabilität der Verbindung in randständigen Bereichen zu erhöhen. Der umgebaute Laborzug kann Geschwindigkeiten von bis zu 140 Kilometern pro Stunde erreichen und ist so konzipiert, dass er auf strecken ohne Oberleitung betrieben werden kann.
Einige Fenster des Testzugs sind speziell für Mobilfunk optimiert, während andere konventionelle Scheiben enthalten. Der Zug ist zudem mit dem standardmäßigen ICE-WLAN ausgestattet und verfügt über Vorrichtungen zur Montage von Antennen auf dem Dach.
„Erstmals testen wir Mobilfunktechnik, die gezielt für Bahnstrecken entwickelt wurde und allen Netzbetreibern offensteht – ein Novum in Deutschland“, erklärte Mallik Rao, Vorstandsmitglied von O2 Telefónica. Er betonte die Notwendigkeit eines tragfähigen Finanzierungskonzepts zwischen Bahn, Politik und Telekommunikationsunternehmen, um die Technik langfristig zu etablieren.
Das Projekt mit der Bezeichnung „Gigabit Innovation Track XT“ (GINT XT) wird von mehreren Telekommunikationsunternehmen, darunter 1&1, Telekom und Vodafone, sowie dem Netzwerkausrüster Ericsson und dem Infrastrukturunternehmen Vantage Towers unterstützt. Die Initiative begann im letzten Jahr mit ersten Messfahrten und ist vorerst bis Ende 2025 angesetzt.
