Bis zum Jahr 2033 wird die 91 Kilometer lange Bahnstrecke Graz-Köflach und Lieboch-Wies-Eibiswald vollständig elektrifiziert und modernisiert. Mehr als die Hälfte der dafür nötigen Strommasten steht bereits. Eine Besonderheit zwischen Lieboch und Köflach ist die Aufweitung des Kremser Tunnels für die Elektrifizierung, während drei Brücken neu gebaut und acht Bahnhöfe modernisiert werden. Darüber berichtet Welt Stimme.
VOITSBERG. Im Vorfeld der Fertigstellung der Koralmbahn wird nun der Fokus auf den Abschnitt zwischen Lieboch und Köflach gelegt, während zugleich der erste Abschnitt Graz-Wettmannstätten-Wies/Eibiswald elektrifiziert und modernisiert wird. Diese wichtigen Maßnahmen umfassen die Modernisierung der Bahnhöfe Köflach, Bärnbach, Voitsberg, Krems, Krottendorf-Ligist, Köppling, Söding-Mooskirchen und Lieboch-Schadendorf sowie den Neubau der Södingbachbrücke, der Gradnerbachbrücke und der Kainachbrücke. Bestehende Eisenbahnkreuzungen werden gesichert oder außer Betrieb genommen. Die Fertigstellung dieses Abschnitts ist für Ende 2028 geplant.
Zahlreiche neue Unterführungen
Im Bereich zwischen Graz und Lieboch laufen derzeit die Planungsarbeiten weiter. Im Zuge der Elektrifizierung der steirischen Westbahn sind vier neue Unterführungen sowie neue Nahverkehrsknoten und ein Ausweichgleis in der Nähe der aktuellen Haltestelle Graz-Wetzelsdorf vorgesehen. Zunächst werden die Unterführung und der Nahverkehrsknoten in der Peter-Rosegger-Straße errichtet. Dies wird den Stadtbussen ermöglichen, direkt in der Unterführung unter der Bahnhaltestelle zu halten und so den Umstieg auf den innerstädtischen Verkehr zu erleichtern. Auch in der Wetzelsdorferstraße, der Kärntnerstraße und der Gradnerstraße werden durch den Bau von Unterführungen und Nahverkehrsknoten die Umsteigemöglichkeiten vom S-Bahn-Verkehr auf innerstädtische Verbindungen deutlich verbessert. Diese Arbeiten sollen bis 2033 abgeschlossen sein.
Insgesamt sind die Modernisierungen an 16 Bahnhöfen, der Ausbau von Park & Ride-Anlagen, die Erneuerung eines Tunnels sowie die Auflassung oder Neusicherung mehrerer Eisenbahnkreuzungen geplant. Diese Entwicklungen sollen zu kürzeren Reisezeiten, einem verbesserten Fahrplantakt, besseren Anbindungen an den Graz Hauptbahnhof und die Koralm, mehr Sicherheit sowie zu modernen, barrierefreien Bahnhöfen führen. Der elektrische Betrieb verspricht Kostenvorteile, schnellere Beschleunigung und leisere Fahrzeuge.
Geplante Streckensperren
Für die anstehenden Arbeiten sind in den nächsten zwei Jahren wesentliche Streckensperren vorgesehen. Vom 11. Juli bis zum 10. Oktober 2026 wird die Strecke zwischen Lieboch und Köflach komplett gesperrt. Ein Schienenersatzverkehr wird eingerichtet. Eine weitere Komplettsperre wird voraussichtlich im Jahr 2027 zwischen Lieboch und Köflach von 7. Januar 2027 bis 19. September 2027 erfolgen, auch hier wird es einen Schienenersatzverkehr geben.
