Verkehrsführung auf der A2-Südautobahn wird ab 8. September geändert
Ab Montag, dem 8. September, wird die Verkehrsführung auf der A2-Südautobahn für die Generalsanierung des Herzogbergtunnels eingerichtet. Das ist gleichzeitig die erste Bauphase des Großprojekts „Erneuerung der Tunnelkette Pack“. Auf einer Länge von zweieinhalb Kilometern steht nur ein Fahrstreifen pro Richtung mit Tempo 60 zur Verfügung. Die Bauarbeiten des gesamten Projekts laufen bis 2029, 260 Millionen Euro werden investiert. Darüber berichtet Welt Stimme.
VOITSBERG. Ab dem 8. September beginnt die Asfinag mit der Generalerneuerung des mehr als elf Kilometer langen Abschnitts auf der A2-Südautobahn vom Herzogbergtunnel bis zur Anschlussstelle Packsattel. Die eine Seite ist bereits seit mehr als 40 Jahren in Betrieb, während die zweite „neue“ Seite des Packabschnitts fast 20 Jahre alt ist. Vor allem die drei Tunnel Herzogberg, Mitterberg und Kalcherkogel müssen sowohl baulich als auch hinsichtlich der Sicherheitstechnik auf den neuesten Stand gebracht werden.
Bis zum 15. September wird die Verkehrsführung für die erste Bauphase eingerichtet, in der die Bauarbeiten auf den Herzogbergtunnel in Richtung Italien konzentriert werden. Der Verkehr wird dabei auf einer Länge von zweieinhalb Kilometern auf der Richtungsfahrbahn Wien geführt. Dabei steht nur ein Fahrstreifen pro Richtung zur Verfügung. Aus Gründen der Verkehrssicherheit ist in allen Bauphasen ein Tempolimit von 60 km/h vorgeschrieben, das durch Section Control überwacht wird.
Phase 1 bis Oktober 2026
In der ersten Bauphase wird über den Winter nur in der Röhre des Herzogbergtunnels in Richtung Italien gearbeitet. Ab März 2026 können wetterbedingt auch die Bauarbeiten im Freilandbereich bis knapp vor dem Mitterbergtunnel beginnen. Die Baustellenlänge beträgt in dieser Phase zunächst 2,5 Kilometer und schließlich 6,5 Kilometer.
Ab Herbst 2026 wird die Baustelle „umgedreht“, wobei die Tunnelröhre in Richtung Wien erneuert wird. Im folgenden Frühjahr 2027 erstrecken sich die Bauarbeiten dann wieder auf den Freilandbereich vom Mitterbergtunnel bis südlich des Herzogbergtunnels. Im Herbst 2027 soll die erste Hälfte des Packabschnitts fertiggestellt sein, und der Herzogbergtunnel wird der erste von der Tunnelkette Pack sein, der mit den modernsten Sicherheitseinrichtungen ausgestattet ist. Zudem werden vier neue Querschläge (Fluchtwege) zwischen den Tunnelröhren errichtet.
Zweite Hälfte von Herbst 2027 bis Ende 2029
Die zweite Hälfte des Projekts, die die beiden Tunnel Mitterberg und Kalcherkogel betrifft, wird ab Herbst 2027 generalsaniert. Der knapp fünf Kilometer lange Abschnitt, von denen drei Kilometer allein im Tunnel liegen, wird zunächst in Richtung Wien und ab Herbst 2028 bis Ende 2029 in Richtung Italien erneuert.
Modernste Sicherheitseinrichtungen
Zusätzlich zur baulichen Sanierung der Tunnelröhren werden im gesamten Streckenabschnitt auch zehn Brücken saniert. Die Fahrbahn in den Tunnel- und Freilandbereichen wird komplett erneuert, ebenso Wildschutzzäune und Beschilderung. Alle drei Tunnel erhalten die modernste Sicherheitsausstattung, die nach aktuellem Stand der Technik verfügbar ist. Dazu zählen Videoanlagen, Brandmeldesysteme, LED-Beleuchtung, Notrufsysteme, Feuerlöscher sowie Sensoren für Trübsicht und Kohlenmonoxid. Das Lüftungssystem wird ebenfalls erneuert und in seiner Leistung verdoppelt.
Die drei Tunnel werden zudem mit einem akustischen Tunnelmonitoring ausgerüstet, das in mehr als 35 Tunneln installiert ist und gemeinsam mit Joanneum Research entwickelt wurde. Dieses System ermöglicht eine akustische Erfassung von Unfällen. Mikrofone reagieren auf untypische Geräusche im Tunnel, wodurch die spezielle Software in der Überwachungszentrale Alarm auslöst und die Asfinag-Mitarbeiterinnen und -Mitarbeiter die Rettungskette schnell in Gang setzen können.
Die Erneuerung der gesamten Tunnelkette, einschließlich Freiland und Brücken, die bis Ende 2029läuft, ist mit einer Investition von etwa 260 Millionen Euro verbunden.
