Abschluss der Vortriebsarbeiten im Baulos H41 Sillschlucht-Pfons gefeiert
In Innsbruck wurde kürzlich der Abschluss der Vortriebsarbeiten der Haupttunnels im Baulos „H41 Sillschlucht-Pfons“ gefeiert. An der Veranstaltung, die gemeinsam mit Schülern der VS St. Peter/Ellbögen und der MS Matrei stattfand, wurde der Erfolg gewürdigt, dass alle Haupttunnelabschnitte in diesem Baulos nun abgeschlossen sind. Dies folgte nur gut einen Monat nach der Ankunft der Tunnelbohrmaschine (TBM) „Lilia“ bei Navis Anfang Oktober. Darüber berichtet Welt Stimme.
Fortschritte beim Brenner Basistunnel
Im Jahr 2025 markiert signifikante Fortschritte beim Bau des Brenner Basistunnels. Neben den TBM „Ida“ und „Lilia“ im Baulos H41 hat auch die TBM „Flavia“ im Baulos Mauls ihre Vortriebe erfolgreich abgeschlossen. Ein weiterer Meilenstein war der Durchbruch des Erkundungsstollens, der als einer der wichtigsten Momente des Projekts hervorgehoben wurde. Dies betonten die BBT-Vorstände Umberto Lebruto und Martin Gradnitzer.
Ein großer Schritt für den Tunnelabschnitt H41
„Mit der Ankunft von Lilia wurde ein weiterer Meilenstein beim Bau des BBT erreicht. Der Abschluss der Vortriebsarbeiten im Baulos H41 beendet ein großes Kapitel. In den nächsten Jahren erfolgt der Ausbau und die finale Fertigstellung dieses Tunnelabschnitts zwischen der Sillschlucht bei Innsbruck und Matrei-Pfons. Ich danke allen, die täglich an unserem gemeinsamen Ziel, der Inbetriebnahme dieses Zukunftsprojekts im Jahr 2032, arbeiten“, sagte Mobilitätslandesrat René Zumtobel.
Integration der Kinder in das Projekt
BBT-Projektleiter Romed Insam äußerte sich erfreut über die Teilnahme der Schüler: „Ich freue mich besonders darüber, dass die Kinder der VS St. Peter-Ellbögen und der MS Matrei unsere beiden Tunnelbohrmaschinen von Anfang an mit so viel Begeisterung begleitet haben. Sogar im Werk Ahrental haben sie selbst Tübbinge bemalt. Diese Begeisterung zeigt eindrucksvoll, wie sehr dieses Eisenbahnprojekt Menschen jeden Alters in der Region verbindet.“
Aktueller Stand der Tunnelbohrmaschinen
Harald Goldberger, Technischer Geschäftsführer der ARGE H41 von Implenia, betonte: „Wir sind stolz auf diese Leistung und darauf, dass wir zu diesem nachhaltigen Infrastrukturprojekt für die künftige Mobilität Europas beitragen durften. Herzliche Gratulation und Glück auf!” Nach der Fertigstellung der ersten unterirdischen Verbindung des BBT im Erkundungsstollen im September sind nun nur noch zwei der insgesamt neun TBM des Projekts in Betrieb: Wilma und Olga, die die Haupttunnel West und Ost im Baulos Pfons-Brenner bearbeiten. Es stehen noch rund neun Kilometer an Vortriebsarbeiten aus.
